1. Kapı ses geçirmez olduktan sonra, kapının içindeki boşluğun etkili bir şekilde doldurulması nedeniyle kapı kapatma sesi son derece donuk ve ağır hale gelir ve ses daha rahat ses getirecektir.
2. Ön ve arka kapaklar, güvenlik duvarı ve alt plaka ses yalıtımlı, motorun sert valf ıslık sesi filtrelenir, sadece düşük boşta kalma hızı ve ayak altında titreşim hissi bırakır. Su deposunun sıcaklığı yükseldikten sonra, takometre 1000 rpm'ye düşer. Tıslarken, motorun çalıştığını duyduğumda arabada hissettim. Neredeyse alev alma hissi vardı. Şu anda, sesi açtım ve müziği dinledim ve etkinin önemli ölçüde geliştiğini buldum. Geçmişte, motoru bastırmak için hacmin büyük bir seviyeye ayarlanması gerekiyordu. Gürültü. Aracın yoldaki hissi, lastik gürültüsü ve yol gürültüsü çoğunlukla düşük hızda bastırılır, donuk bir düşük göndermek için 2500 rpm motora hızlanır ve yakında 120 mile kadar hız, hız hala iyileştirme için belirli bir alana sahiptir, aracın stabilitesi Önemli ölçüde artmıştır, yol engebeli ve düzensiz olduğunda , dört kapı gıcırdıyordu ve parçalanma hissi ortadan kalktı ve aracın şok emme performansı önemli ölçüde geliştirildi.
3. Şasinin metal yorgunluğunu azaltın ve etkili bir şekilde hafifletin ve araç gövdesinin hizmet ömrünü uzatın.
Metal yorgunluğunun nedeni, metalin içindeki düzensiz yapıdan kaynaklanır, bu da stres iletiminde dengesizliğe neden olur ve bazı yerler stres konsantrasyon alanları haline gelir. Aynı zamanda, metalin içindeki kusurlarda birçok küçük çatlak vardır. Kuvvetin sürekli etkisi altında, çatlak daha büyük ve daha büyük hale gelecek ve malzemenin stresi iletebilecek kısmı giderek azalacak ve metal üye, kalan kısım yükü iletmeye devam edinceye kadar tamamen yok edilecektir.
Uzmanın sertifikasına göre, her türlü metal çeşitli dış kuvvetlerin tekrarlanan eylemi altında yorgunluğa sahip olacak ve bir kez yorulduğunda, kurtarılamadığı için ciddi sonuçlar doğuracak. 150 yıldan fazla istatistiklere göre, metal parçalardaki hasarın% 80'inden fazlası yorgunluktan kaynaklanıyor. Günlük hayatımızda metal yorgunluğu olgusu da ortaya meydana gelir. Örneğin, yoldaki bisiklet aniden ön çatalı kırarsa, uçak topraklandığında kürek iki sınıfa ayrılır. En basit benzetme, ince bir telin defalarca onlarca kez bükülmesi ve virajda kırılmasıdır. sebep.
Günlük sürüş sırasında, aracın şasisi kaçınılmaz olarak yüzlerce hatta binlerce titreşime dayanacaktır. Metal yorgunluğuna en yatkın ve aracın güvenliği ve transfer değeri nedeniyle en değerli korumadır. Orta şasi büyük bir faktördür. Şasi ses yalıtımlıysa, ses yalıtım pamuğunun iyi ses emici ve şok emici etkisi şasiye yapışır, bu da şasinin titreşimini etkili bir şekilde yavaşlatır ve kasanın metal yorgunluğunu ortadan kaldırır.
4, iyi su geçirmez performans, sac levha korozyon önlemek için.
Ekonomi otomobilinin su geçirmezliği genellikle yüksek değildir. Araba veya yağmuru yıkadıktan hemen sonra araba kapısı sökülürse, çoğu kapıdaki su damlacıklarını ve su girişlerini açıkça görebilir. Bazen birkaç gün kururlar ve süre uzundur. Kapı sacını paslandırmak kolaydır; kapı ses geçirmez olduktan sonra, ses yalıtım pamuğu doğrudan kapı demirine yapışır ve ses geçirmez pamuğun iyi su geçirmez performansı, su buharı ile kapı sac levhası arasındaki teması etkili bir şekilde önler ve pas önleme rolünü oynar.
5. Araç gövdesinin metal parçalarının titreşim enerjisini etkili bir şekilde azaltın ve emin, parçaların aşınmasını yavaşlatın ve parçaların ömrünü uzatın.
Ses yalıtımı öncesinde, birçok araç sahibinin en çok baş ağrısı vardır. Önde bir çukur olduğunu bulurlarsa, yavaşça yavaşlamaları gerekir. Bazen önceden yavaşlamazlar, sadece dişlerini ısırırlar ve kafalarını ısırırlar. Kapının sesi çarptı, tüm araba parçalanıyor, birçok sürücünün aynı duyguya sahip olduğuna inanıyorum. Bu tür bir durum uzun süre devam eder, kapı çekme çubuğu, bağlantı, kapı kilidi ve sürtünme ve titreşimin daha kaçınılmaz olduğu diğer yerler kaçınılmaz olarak zarar görecektir. Uzun bir süre sonra, dört kapının hiçbirinin sağlam olmadığını ve tüm arabanın hafifçe hızlanacağını hissedecektir. Yüksek sesle, sürüş güvenliği eksikliği.
Kapının ses yalıtımı bittikten sonra, kapının bütünlüğünü ve şok emme performansını artıran ses yalıtım pamuğu yapıştırılmıştır. Başlangıçta 3 kat veya daha fazla çalkalanması gereken titreşim enerjisi emilebilir ve çözülebilir. Ya da titreşim hiç oluşmaz ve sonuç, krateri geçme hissinin çok rahat hale gelmesidir, ancak iç çekmenin donuk sesi sona erir, sürüş konforu artar ve kapı anahtarı bileşenlerine zarar verme olasılığı da azalır.
6, kaput yüzey boya korumak
7, yalıtım
Ses yalıtımıses geçirmez pamuktavanı ses geçirmez hale getirmek için kullanılır, sadece yağmur yağdığında yağmurun sesini engellemek için değil, aynı zamanda şasi ve dört kapılı ses geçirmez pamuğa da uyum sağlamak için kullanılır. Ayrıca yaz güneşinin serin güneş ışığını etkili bir şekilde engelleyebilir ve hava sıcaklığını arabanın içinde tutabilir. Kışın, arabanın içindeki ısı dağılımını yavaşlatmanın karşılık gelen bir etkisi de vardır (pamuk ceket giymek gibi hissetmek