1. Kapı ses yalıtımlı olduktan sonra, kapının içindeki boşluğun etkili bir şekilde doldurulması nedeniyle kapı kapanma sesi son derece donuk ve ağır hale gelir ve ses daha rahat duyulur.
2. Ön ve arka kapaklardan sonra, güvenlik duvarı ve alt plaka ses yalıtımlıdır, motorun sert valf ıslık sesi filtrelenir, sadece düşük rölanti devri ve ayak altındaki titreşim hissi kalır. Su deposunun sıcaklığı arttıktan sonra takometre 1000 rpm'ye düşer. Rölantideyken, motorun çalıştığını duymak arabada hissettim. Neredeyse bir yanılma hissi vardı. Şu anda sesi açtım ve müziği dinledim ve etkinin önemli ölçüde iyileştiğini buldum. Geçmişte, motorun bastırılması için ses seviyesinin büyük bir seviyeye ayarlanması gerekiyordu. Gürültü. Aracın yolda hissi, lastik gürültüsü ve yol gürültüsü çoğunlukla düşük hızda bastırılır, donuk bir düşük göndermek için 2500 rpm motora hızlanır ve yakında 120 mil hıza kadar, hız hala belirli bir odaya sahiptir. iyileştirme, aracın dengesi Önemli ölçüde arttı, yol engebeli ve dengesiz olduğunda, dört kapı gıcırdıyordu ve parçalanma hissi ortadan kalktı ve aracın şok emme performansı önemli ölçüde iyileştirildi.
3. Şasinin metal yorgunluğunu azaltın ve etkili bir şekilde azaltın ve araç gövdesinin ömrünü uzatın.
Metal yorgunluğunun nedeni, metalin içindeki düzensiz yapıdan kaynaklanır, bu da stres iletiminde bir dengesizliğe neden olur ve bazı yerler stres konsantrasyon alanları haline gelir. Aynı zamanda, metalin içindeki kusurlarda birçok küçük çatlak vardır. Kuvvetin sürekli hareketi altında, çatlak büyür ve büyür ve malzemenin stresi iletebilen kısmı gittikçe azalır ve metal eleman kalan parça yükü iletmeye devam edene kadar tamamen yok edilir. .
Uzman sertifikasına göre, her türlü metal, çeşitli dış kuvvetlerin tekrarlanan eylemi altında yorgunluğa sahip olacak ve yorulduktan sonra, geri kazanılamayacağı için ciddi sonuçları olacaktır. 150 yılı aşkın istatistiklere göre, metal parçalardaki hasarın% 80'inden fazlası yorgunluktan kaynaklanmaktadır. Günlük yaşamımızda metal yorgunluğu fenomenine de neden olur. Örneğin, yoldaki bisiklet aniden ön çatalı kırarsa, uçak topraklandığında kürek iki dereceye ayrılır. En basit benzetme, ince bir telin tekrar tekrar bir düzine kez bükülüp bükülmesidir. sebep.
Günlük sürüş sırasında, aracın şasisi kaçınılmaz olarak yüzlerce hatta binlerce titreşime dayanacaktır. Otomobilin güvenlik ve transfer değeri nedeniyle metal yorgunluğuna ve en değerli korumaya en yatkındır. Orta şasi büyük bir faktördür. Şasi ses yalıtımlıysa, ses yalıtımlı pamuğun iyi ses emici ve şok emici etkisi şasiye yapıştırılır, bu da kasanın titreşimini etkili bir şekilde yavaşlatır ve kasanın metal yorgunluğunu ortadan kaldırır.
4, iyi su geçirmezlik performansı, sac korozyonu önlemek için.
Ekonomik otomobilin su geçirmezliği genellikle yüksek değildir. Araba veya yağmur yıkandıktan hemen sonra arabanın kapısı sökülürse, çoğu kapıdaki su damlacıklarını ve su girişlerini açıkça görebilir. Bazen birkaç gün kurumazlar ve zaman uzundur. Kapı sacını paslamak kolaydır; Kapı ses geçirmez olduktan sonra, ses yalıtım pamuğu doğrudan kapı demirine yapışır ve ses geçirmez pamuğun iyi su geçirmezlik performansı, su buharı ve kapı sacı arasındaki teması etkili bir şekilde önleyecek ve pas önleme rolünü oynayacaktır.
5. Etkili azaltmak ve araba gövdesinin metal parçaların titreşim enerjisini absorbe, parçaların aşınmasını yavaşlatmak ve parçaların ömrünü uzatmak.
Ses yalıtımından önce, birçok araç sahibi en çok baş ağrısına sahiptir. Önde bir çukur olduğunu bulurlarsa, yavaşça yavaşlamaları gerekir. Bazen önceden yavaşlamazlar, sadece dişlerini ısırırlar ve başlarını ısırırlar. Kapının sesi çarptı, tüm araba parçalanıyor, birçok sürücünün aynı hissi verdiğine inanıyorum. Bu tür bir durum uzun süre devam eder, kapı çekme çubuğu, bağlantı, kapı kilidi ve sürtünme ve titreşimin daha kaçınılmaz olduğu diğer yerler kaçınılmaz olarak zarar görür. Uzun bir süre sonra, dört kapının hiçbirinin sessiz olmadığını ve tüm otomobilin biraz hızlandığını hissedeceksiniz. Yüksek sesle, sürüş güvenliği eksikliği.
Kapının ses yalıtımından sonra, kapının bütünlüğünü ve şok emme performansını artıran ses yalıtım pamuğu yapıştırılır. Başlangıçta 3 kez veya daha fazla çalkalanması gereken titreşim enerjisi emilebilir ve çözülebilir. Veya titreşim hiç gerçekleşmez ve sonuç, kraterin geçme hissinin çok rahat hale gelmesi, ancak iç çekişin donuk sesi sona ermesi, sürüş konforunun iyileştirilmesi ve kapı anahtarının hasar görme olasılığıdır. bileşenler de azaltılır.
6, kaput yüzey boyasını korumak
7, yalıtım
Ses geçirmez pamuğun ses yalıtımı, sadece yağmur yağdığında yağmurun sesini engellemek için değil, aynı zamanda şasi ve dört kapılı ses geçirmez pamuğa da uyması için tavanın ses yalıtımı için kullanılır. Ayrıca yaz güneşinin serin güneş ışığını etkili bir şekilde engelleyebilir ve hava sıcaklığını arabanın içinde tutabilir. Kışın, arabanın içindeki ısı dağılımını yavaşlatmanın da bir etkisi var (pamuklu bir ceket giymek gibi hissetmek)